Zakaj zahodni helikopterji uporabljajo tekače, medtem ko so domači

  • Jun 02, 2021
click fraud protection

Na podvozju na kolesih in na drsnih vozičkih so helikopterji. Prve opazujemo predvsem na ruskih avtomobilih, druge pa na zahodnih. Obe možnosti imata določene prednosti in vsaka država ima svoje razloge za ustvarjanje točno takšnih modelov, ki jih proizvaja.

Tekači so lahki, stanejo manj, zdržijo močan pristanek / Foto: vestikavkaza.ru
Tekači so lahki, stanejo manj, zdržijo močan pristanek / Foto: vestikavkaza.ru
Tekači so lahki, stanejo manj, zdržijo močan pristanek / Foto: vestikavkaza.ru

Tekači imajo številne prednosti. Najprej tehtajo manj, so cenejši, skoraj ne zahtevajo vzdrževanja in v nekaterih primerih prenesejo dokaj grobo pristanek, pri čemer težo stroja enakomerno porazdelijo po celotni širini tekačev.

Prednost podvozja na kolesih je sposobnost helikopterja, da vzleti iz teka / Foto: vestikavkaza.ru
Prednost podvozja na kolesih je sposobnost helikopterja, da vzleti iz teka / Foto: vestikavkaza.ru

Kar zadeva ruske helikopterje, imajo skoraj vsi kolesa. Pri podvozju na kolesih je glavna prednost ta, da lahko vozilo vzleti iz vožnje. V tem času se tvori dodatna dvižna sila in obremenitev motorja s propelerjem se znatno zmanjša.

instagram viewer
Helikopter s kolesnim podvozjem se za razliko od stroja na drsnikih lahko spušča z vodoravno hitrostjo / Foto: ru.krymr.com
Helikopter s kolesnim podvozjem se za razliko od stroja na drsnikih lahko spušča z vodoravno hitrostjo / Foto: ru.krymr.com

Nekoliko enostavnejši je tudi pristanek vozila, opremljenega s kolesnim podvozjem. V tem primeru se lahko spustite z vodoravno hitrostjo, brez strahu, da bo helikopter zdrsnil in bo postal neobvladljiv, za razliko od strojev na drsnikih. V drugem primeru se to zgodi zaradi dejstva, da danes za te "smuči" ni zavor.

V ZDA so za helikopterje s tekači opremljene posebne platforme / Foto: nastroy.net
V ZDA so za helikopterje s tekači opremljene posebne platforme / Foto: nastroy.net

Poleg tega kolesa omogočajo, da ta zračni prevoz samostojno pride do parkirišča na letališču.

V Ameriki so se od petdesetih let začeli proizvajati helikopterji v velikih količinah. V zvezi s tem smo ustvarili ustrezno infrastrukturo, in sicer posebne helipadne ploščadi.

Potreba po premikanju helikopterja po vzletno-pristajalni stezi letališča ne omogoča prenosa ruske opreme na tekače / Foto: productcenter.ru
Potreba po premikanju helikopterja po vzletno-pristajalni stezi letališča ne omogoča prenosa ruske opreme na tekače / Foto: productcenter.ru

Kar zadeva Sovjetsko zvezo, so helikopterji tradicionalno temeljili na običajnih letališčih. Skladno s tem bi se morali gibati sami.

Lahke različice helikopterjev na drsnikih se uporabljajo kot zračni taksi / Foto: fb.ru
Lahke različice helikopterjev na drsnikih se uporabljajo kot zračni taksi / Foto: fb.ru

V ZDA je veliko lahkih helikopterjev, za katere so tekači optimalni. Tudi v majhnih mestih jih uporabljajo kot letalski taksi. Vključeni so tudi v gasilske in policijske službe, v reševalno vozilo, v delo medijev.

>>>>Ideje za življenje | NOVATE.RU<<<<

Vsi ameriški težki helikopterji pa so narejeni na podlagi kolesnega podvozja / Foto: warfiles.ru
Vsi ameriški težki helikopterji pa so narejeni na podlagi kolesnega podvozja / Foto: warfiles.ru

V ZSSR in nato v Ruski federaciji je glavni kupec teh strojev država in potrebuje dvižno opremo, ki temelji na šasiji na kolesih. Mimogrede, v ZDA vsa težka vozila brez izjeme temeljijo na kolesnem podvozju.

Če nadaljujete s temo, preberite
Homer: najbolj dvigljiv helikopter na svetu in zmaga sovjetske tehnike.
Vir:
https://novate.ru/blogs/210121/57534/

ZANIMIVO JE:

1. Yulin: kako so po naključnem posnetku našli skrivno bazo jedrske podmornice

2. Mitraljez KORD: zakaj podobno ime pilotom helikopterjev povzroča nelagodje

3. 6 ruskih mest, katerih prebivalstva nezadržno upada, in kmalu bodo prazna