Skupno je bilo pred več desetletji narekovanih način življenja in stanje več dejavnikov.
Zimske gume so bile predrage in zato izven dosega večine navadnih voznikov. Na istem kompletu gum v osemdesetih in devetdesetih letih so v bistvu drsali do zadnjega. In ko so jo spremenili, so jo tudi poslali na primer hišnemu gospodu ali prijatelju, ki le redko odide, in nekajkrat je dovolj, da se v sezoni odpravite na dačo.
Zimske pnevmatike v Sovjetski zvezi so bile namenjene vsem letnim časom. Tekalna plast na njem, dovolj globoko, je omogočala počasi vožnjo od ene točke do druge. V bistvu so se vozniki tistih let na cestah obnašali mirno, brez nepremišljenosti. In lastniki so praviloma sami popravljali svoje avtomobile. Skoraj vsi vozniki bi lahko zlahka razstavili kolo in vulkanizirali kamero. Na žalost v našem času tega ne more vsak voznik opraviti sam.
Sovjetski ljudje niso vsak dan hodili v trgovine ali delali z zasebnimi avtomobili. Za to so imeli javni prevoz. Njihov lastni avto so nekajkrat na teden vozili iz garaže, nekatere pa še manj pogosto, zlasti pozimi. Na dvorišču dlje časa ni nihče puščal avtomobilov. Vsi so imeli garaže, veliko pa jih je bilo praviloma na nasprotni strani hiše na robu mesta.
Gostota prometa je še en pomemben dejavnik. V ZSSR, tudi v največjih mestih, načeloma nikoli ni bilo zastojev, saj je bil prometni pretok majhen, avtoceste so prazne, ogromno avtomobilov se ni zbralo na dvoriščih stanovanjskih stavb, ki samo stojijo na pločnikih ali celo na trate. V razmerah sodobnega prometa je pozimi v osnovi nemogoče voziti na letnih pnevmatikah.
Spreminjala se je tudi raven šolanja voznikov v avtošolah, in to ne na bolje. Osnovnega se seveda uči, toda zapletenosti vožnje pozimi, pa tudi vožnje v izrednih razmerah, v nasprotju s sovjetskimi šolami vožnje zagotovo ne bodo učili. V zvezi s tem so se vozniki znali obnašati na zasneženih cestah in se s težavami spoprijeli kar dobro.
Če se spomnimo sovjetskih časov, potem avto potem ni bil več prevozno sredstvo, temveč luksuz. Kdor ga je hotel kupiti in ga kadar koli ni mogel kupiti. Zato, ko je bil navsezadnje nakup opravljen in se je želeni avto pojavil, so ga cenili kot pravi zaklad in so ga vozili zelo previdno.
>>>>Ideje za življenje | NOVATE.RU<<<
V ZSSR je bila guma dolgo zunaj sezone in se je uporabljala celo leto, saj druge preprosto ni bilo. To je bilo povsem dovolj, saj je bil promet po cestah umirjen, zastojev ni bilo, redko so potovali z zasebnim prevozom, vozniki pa so se na cesti obnašali mirno.
Nadaljevanje branja teme, kot eden najslabših motociklov v ZSSR je "Voskhod" dobil nacionalno priznanje.
Vir: https://novate.ru/blogs/220121/57548/
ZANIMIVO JE:
1. Yulin: kako so po naključnem posnetku našli skrivno bazo jedrske podmornice
2. Mitraljez KORD: zakaj podobno ime pilotom helikopterjev povzroča nelagodje
3. Kakšne čudne kape so afganistanski mudžahedini nosili na glavah?