Pri motociklih iz druge svetovne vojne si moramo najprej zapomniti "klasične" nemške motoriste na modelih BMW. V resnici pa je bil najboljši motocikel Wehrmachta stvar, ki so jo ustvarili neznani "Bavarci". Poleg tega je bilo to dvokolesno vozilo edina 4-valjna vrsta prevoza, opisana v službi nacistične vojske.
Nekoč je v Nemčiji obstajalo strojniško podjetje Zundapp, ki je bilo sredi 20. stoletja znano in priljubljeno nič manj kot razvpiti BMW. Zundapp je bil ustanovljen leta 1917. Po vojni je podjetje v Nürnbergu začelo imeti finančne težave. Najprej so obrat preselili v München, do leta 1984 pa je podjetje v celoti bankrotiralo. Hkrati so ga oblasti LRK kupile za 16 milijonov zahodnonemških mark. Preživeli tekoči trakovi so bili razstavljeni in odpeljani v kitajsko mesto Tianjin. Tam so jih znova sestavili in ustanovili novo podjetje Tianjin Motorcycle Co. V svoji zgodovini je originalni Zundapp deloval po načelu "poceni in veselo". Podjetje je doseglo največji uspeh do leta 1933, ko je ustvarilo dva trdna motorja z indeksoma K-600 in K-800.
Oba motorja sta bila precej zmogljiva 4-valjna bokserska agregata. Delal je skupaj s tovarniškim 4-stopenjskim menjalnikom. Najvišja moč naprave K-800 je dosegla 22 konjskih moči. To je bil glavni dosežek motornih motorjev v prvi polovici prejšnjega stoletja. Hkrati so bile enote serije "K" enostavne za vzdrževanje, zanesljive in poceni. Samo vprašanje časa je bilo ugotoviti, kdaj bodo kolesa in motorji Zundapp pritegnili Wehrmacht. In to se je zgodilo na predvečer druge svetovne vojne leta 1937.
Za njihove potrebe je Wehrmacht začel kupovati motocikle Zundapp K-800, ki so na svoj indeks prejeli črko "W". Glede na videz tega vozila postane jasno, da so ga inženirji poskušali narediti čim bolj enostavnega, a hkrati dokaj zanesljivega. Civilna različica ni preveč zasijala z "zanimivimi presežki", vojaški model pa je bil popolnoma prikrajšan za nekaj ugodnosti. Izkazalo se je, da je motocikel v vseh pogledih oster, vendar se je enkrat ali dvakrat spopadel z dodeljenimi nalogami, kar je pravzaprav zahteval ukaz.
>>>>Ideje za življenje | NOVATE.RU<<<<
Kot rezultat je Zundapp K-800 postal najmasovnejši motocikel v Wehrmachtu. Med vojno so jih vneto jemali kot trofeje. Po koncu druge svetovne vojne so veliko teh motociklov izvozili v ZSSR kot odškodnino za povzročeno škodo. Ves čas v Nemčiji je bilo proizvedenih več kot 7,5 tisoč Zundapp K-800 W. Edina šibka točka nemške mojstrovine je bila, da je njena elektrarna dovolj zlahka poplavila sveče.
Nadaljevanje teme, preberite o kako je zmagal eden najslabših motociklov ZSSR državno priznanje.
Vir: https://novate.ru/blogs/290121/57637/
ZANIMIVO JE:
1. 3 dostopni načini odstranjevanja prask in prask na očalih
2. 7 malo znanih sovjetskih terenskih vozil, ki so brez napora premagovala blato in ovire
3. Kakšne čudne kape so afganistanski mudžahedini nosili na glavah?