Ste bili kdaj pozorni na to, da so letala časa 1. svetovne vojne je strelno orožje zelo pogosto nameščeno neposredno za glavnim rotorjem, tako da bodo krogle pri poskusu streljanja letele skozi delujoči propeler? Če ne, je čas, da pobrskate po starih fotografijah. Vendar pa je marsikdo že imel v glavi vprašanje, kako je na splošno mogoče streljati skozi delujoč vijak, da ga ne bi poškodovali.
Motorna letala so zelo pogosto streljala neposredno skozi propeler. Hitrost krogle je bila takšna, da je pomemben del streliva še vedno letel. Vendar je bilo streljanje na ta način polno zgodnje okvare propelerja ali celo kritične škode na njem ravno v bojni situaciji. Leta 1913 so francoski inženirji razmišljali o ustvarjanju posebne naprave - požarnega sinhronizatorja, ki bi zmanjšal število krogel, ki so neposredno zadele propeler. Vendar pa tehnologija zaradi svoje nepopolnosti ni šla v serijo.
Po izbruhu prve svetovne vojne so se razmere spremenile. Leta 1915 je bil na fronto mobiliziran francoski pilot in inženir Adrien Georges Eugene Roland Garros. Po vrsti zračnih bitk je Roland Garros razvil in izdelal posebno napravo - "rezalnik krogel", ki je bila narejena v obliki kovinske prizme.
Na rezila propelerja so bili pritrjeni "rezalniki", ki so povzročili odrivanje krogel v propeler. Čeprav je le 7% strelov zadelo propeler, je bilo to dovolj, da je Rolandova naprava ustvarila kritično škodo v eni bitki. Prilagoditev francoskega oblikovalca je omogočila znatno zmanjšanje obrabe propelerja in omogočila uporabo strojnic na letalih. Vendar pa je imela tehnologija svoje pomanjkljivosti: zmanjšati je bilo treba hitrost streljanja letalskih mitraljezov in moč motorja.
Naslednji pomemben korak v razvoju sinhronizatorjev je naredil nizozemski oblikovalec Anton Fokker, ki je delal za nemško vojsko. Prav on je ustvaril prvi polnopravni sinhronizator. Naprava se je izkazala za tako uspešno, da so ji piloti rekli mračni vzdevek "Fokkerjeva nadloga".
PREBERITE TUDI: Kakšne rdeče in črne trakove so nosili vojaki Wehrmachta na jakni?
Mehanski sinhronizator v akciji:
Bistvo sinhronizatorja je v tem, da sprožilec strojnice poveže s potiskom letala. V trenutku, ko se sproži strel, se vrtenje propelerja nekoliko upočasni, kar omogoča kroglam skozi propeler, ne da bi slednji poškodoval. Sprva je bil sistem mehaničen in ni dovoljeval doseganja visoke stopnje požara. Vendar bodo že do druge svetovne vojne oblikovalci ustvarili elektronske sinhronizatorje, ki bodo korenito povečali stopnjo ognja skozi propeler, ne da bi pri tem izgubili hitrost letala.
Vendar pa bo s prihodom reaktivnih letal v petdesetih letih ta tehnologija postala nepotrebna.
>>>>Ideje za življenje | NOVATE.RU<<<<
Če želite vedeti še bolj zanimive stvari, potem preberite o tem kako čudno nemško letalo je bilo uporabljeno v filmu "Indiana Jones".
Vir: https://novate.ru/blogs/030820/55548/