Danes so buldožerji pomembno orodje za zemeljska dela tako na gradbiščih kot v kamnolomih. Pomembno je, da je stroj dovolj zmogljiv za izvajanje dodeljenih nalog, ki so nenehno vse bolj zapletene. Zato se buldožerji izboljšujejo. Vzemimo na primer ameriški buldožer Catepillar. Številne zanima, zakaj ima "trikotno" gosenico, in ne tradicionalne, kot drugi modeli.
Če se obrnemo na domače modele buldožerjev, so zadaj značilne gosenice z vodilnim zobnikom. Enak mehanizem so uporabljali v sovjetskih tankih. Mimogrede, v nemških tankih med drugo svetovno vojno je bila zvezdica spredaj, kar je bilo manj praktično, ker pogonsko kolo mora biti nameščeno tam, kjer je obremenitev večja.
Inženirji ameriškega podjetja Caterpillar so upoštevali te (in številne druge) značilnosti delovanja težkih goseničnih vozil in nanje namestili pogonsko kolo (zobnik). Ta pristop ima številne prednosti. Zaradi visokega položaja zobnik ne dobi večjih količin umazanije in kamenja, kot pri običajnem položaju, in obraba tega dela se zmanjša. Pri običajnih buldožerjih se zvezdica po letu ali dveh spremeni, kar pomeni precejšnje finančne stroške.
Zgornji del "trikotnega" tira je zdaj precej oddaljen od cestnih koles. To omogoča delno razbremenitev pogonskega zobnika in končnega pogona pred osnimi silami, ki nastanejo pri obračanju stroja. Posledično bodo ležaji in zobniki zdržali dlje. Ker so se končni pogoni dvignili višje, se je povečala razdalja med dnom buldožerja in tlemi (odmik) in povečala prehodnost buldožerja.
>>>>Ideje za življenje | NOVATE.RU<<<
Pogonski sistemi Caterpillar buldožerji so med najbolj zanesljivimi na svetu. In potem se postavlja vprašanje: zakaj torej druga podjetja tega razvoja ne uporabljajo. Ker so Američani patentirali svoj izum. Čeprav za vseprisotne Kitajce to ni problem in so že začeli proizvajati kopije buldožerja.
V 20. stoletju so inženirji eksperimentirali z gosenicami na cisternah. Nadaljevanje teme:
zakaj so nemški "Panthers" in "Tigers" imeli stopenjsko postavitev drsališč.
Vir: https://novate.ru/blogs/040720/55167/