V Sovjetski zvezi je bilo ustvarjenih ogromno zanimivih avtomobilov. Nekateri so se celo izkazali za "preveč zanimive" in zato nikoli niso šli v množično proizvodnjo ali so bili uporabljeni v omejeni nakladi v posameznih panogah ali zelo natančno območjih. Dobra tradicija kombiniranja na videz nezdružljivega se je iz sovjetske preteklosti prenesla na ruske inženirje. Na primer, v začetku 2000-ih se je rodil vlak na avtomobilskih kolesih.
Na železnicah se bodo še dolgo uporabljale dizelske lokomotive. Ti stroji so sposobni vleči s seboj težke tovore, premagati velike razdalje in, kot se je izkazalo, celo premagati težaven teren. Zlasti slednje je mogoče, če je lokomotiva postavljena na avtomobilska kolesa. V osemdesetih letih prejšnjega stoletja je v Sovjetski zvezi na MSTU im. Bauman je začel zanimiv eksperimentalni projekt.
Inženirji so na avtomobilskih kolesih poskušali ustvariti dizelsko lokomotivo. Za osnovo je bil vzet železniški traktor DM62-1727 s termičnim pogonom. Medosna razdalja za prihodnjo pošast je bila izposojena iz topniškega nosilca Hurricane. Kot rezultat se je rodila dizelska lokomotiva, ki ni potrebovala tirnic. Oblikovalci so svojo kreacijo poimenovali z ljubeznivim imenom "Mashka".
PREBERITE TUDI: Zakaj moški in ženske v norveški vojski ne oklevajo živeti in spati v skupnih barakah
Prvi delovni vzorec je bil zbran po razpadu Sovjetske zveze v devetdesetih letih po naročilu ruskega obrambnega ministrstva. Zakaj bi vojska tak stroj sploh potrebovala, ostaja nejasno. Zdaj je "kopenski" vlak v Bronnitsyju. Od leta 2003 je avto razgrajen in se ne uporablja več kot traktor. Veliko podrobnosti o "Mashki" ni znanih, vendar je glede na elektrarno varno reči da je bil včasih ta traktor močnejši od velike večine tistih, ki so se uporabljali v ruskem in sovjetskem svetu vojska.
>>>>Ideje za življenje | NOVATE.RU<<<<
Če želite vedeti še bolj zanimive stvari, potem preberite o tem zakaj trkajo na kolesih vlakov po postanku.
Vir: https://novate.ru/blogs/250620/55055/