(!)Naročite se na naš kanal na Zen >>IDEJE ZA ŽIVLJENJE| NOVATE.RU<
Veliko ljudi, ki so prvi prišli v Leningradu pod zemljo, se je presenetil prisotnost zelo nenavadnih rastlin z vrati na platformah. Vendar pa je odprta platforma, in sploh ne. Poglej te ustavi kot dvigalo vrata na mestu in ti "ograjenih postaje." Aktivno zgradili v mestu v Sovjetski zvezi. Zakaj jih potrebujemo?
Danes se je v Sankt Peterburgu je 12 zaprtih postaj. Medtem ko je 10 od njih so bili zgrajeni in odprti v dneh Sovjetske zveze. Dve več takih postaj so odprli leta 2018, na predvečer svetovnega pokala. Kaj je skrivnost teh postaj? Prvič, pomembna prednost takšnih ploščadi je, da je njihova gradnja veliko cenejši in lažji od inženirskega vidika. Drugič, te rastline so veliko varnejše postaje odpreti. V nabito polni podzemni železnici, zlasti ob prometnih konicah, pride do zapletov, ko nekdo zdrsne na tirnicah ali pade na nekaj iz stvari.
Ampak zakaj ceneje? Ja, se zdi, da zgraditi takšno postajo, nasprotno, bolj težko za neizkušene. Toda to ne drži. Med gradnjo odvisnih postaj, predor iz tranzitni postopek za polaganje delavcem ni treba storiti ponovnega ožičenja prohodnicheskogo ščit in vrsti. Drugič, zaradi zasnove odpravlja potrebo po obrezati stene predora.
Torej, kako takšno postajo? V resnici je vse zelo preprosto. Glavna razlika je v tem, da je vlak v predoru. Na teh postajah, mora voznik ustaviti na strogo določeno mesto - ne prej, ne pozneje. Vsa vrata (in postaja in vlak), hkrati ne odprejo. Toda v upravi, so vrata zaprta izmenično. Prvič, sestava vrata so zaprta, in šele nato vrata postaja. Sinhronizirano odpiranje in zapiranje vrat s pomočjo posebne naprave na platformi. V običajnih razmerah, vso opremo, izdelavo, ampak če je to potrebno, lahko upravljanje vrat prevzeti nadzor ljudi v Centru.
Prva postaja te vrste je bil odprt v Leningradu leta 1961. To je bil "Victory Park". Drugo zanimivo dejstvo, da je v ZSSR, ta tip postaje ampak le v severni prestolnici. V naslednjih 11 letih so odkrili le 10 postaj na 2 progah mestnega podzemno železnico. Ironično je, čeprav je gradnja takega obrata, in cenejši, vendar svoje storitve dražje. Razlog za to je ves aparat, ki je odgovorna za izvedbo platforme.
Nadaljevanje teme 10 vrtoglavimi stopnice, premikanje, na katerih drobovje razen plazil in ne samo.
(!)Naročite se na naš kanal na Zen >>IDEJE ZA ŽIVLJENJE| NOVATE.RU<
vir: https://novate.ru/blogs/120918/47753/